Последние новости сегодня от cars.ru на 29.05.2026

13:03

Cars.ru
Ферстаппен рассматривает возможность участия в новом марафоне
Макс Ферстаппен, недавно завершивший участие в легендарной гонке «24 часа Нюрбургринга», рассматривает возможность выступления в ещё одном известном суточном марафоне — «24 часа Дайтоны». Соревнование традиционно проводится в конце января на территории США, и его календарь не пересекается с этапами Формулы 1. Пилот отметил, что в настоящее время рассматривает идею поехать куда-либо ещё, кроме «Северной петли». По словам Ферстаппена, для участия в Дайтоне ему потребуется внести серьёзные изменения в свою подготовку к новому сезону Формулы 1, поскольку именно в январе он обычно приступает к тренировкам. В случае принятия решения о выступлении в американской гонке, планы придётся скорректировать. Также спортсмен подчеркнул, что намерен обсудить этот вопрос с членами семьи. Ферстаппен уточнил, что идея принять участие в «24 часах Дайтоны» у него уже есть, однако на данный момент никаких конкретных решений не принято. У него остаётся достаточно времени, чтобы всё обдумать. При этом он выразил желание сесть за руль автомобиля класса GT3, а не выступать в наиболее быстром классе GTP. Кроме того, Макс Ферстаппен подтвердил стремление вновь выйти на трассу Нюрбургринга. Он заявил, что если в следующем году «24 часа Нюрбургринга» вновь запланируют на выходные, не совпадающие с гонками Формулы 1, то он с удовольствием вернётся на соревнование.
May 29, 2026 9:41 AM
www.cars.ru
Даннер рекомендует Хюлкенбергу остаться в Audi
Старт сезона для команды Audi F1, построенной на базе Sauber, оказался далёк от ожидаемого успеха. На сегодняшний день в активе коллектива всего два очка, которые удалось заработать только Габриэлю Бортолето на первом этапе чемпионата в Австралии. После этого ни он, ни его напарник Нико Хюлкенберг, который в этом году проводит уже 16-й сезон в Формуле 1, не смогли попасть в десятку сильнейших. Напомним, в 2011 году Хюлкенберг выступал в качестве резервного пилота Force India, а с 2020 по 2022 годы продолжал сотрудничество с командой из Сильверстоуна, которая за это время сменила название с Racing Point на Aston Martin. Тогда он также занимал должность третьего пилота и лишь изредка выходил на старт, заменяя основных гонщиков. Сейчас Нико защищает цвета Audi и уже дважды в этом сезоне финишировал на 11-й позиции, однако до очковой зоны добраться пока не удалось. Кроме того, дважды ему не повезло завершить гонку из-за технических проблем. В последние недели появились слухи о возможном уходе Хюлкенберга из Audi. Однако бывший пилот Формулы 1 Кристиан Даннер уверен, что ситуация может измениться, и советует гонщику не сдаваться. «С одной стороны, ему можно найти замену, с другой, команда всё-таки вполне способна неплохо провести уик-энд, – рассуждает Даннер, ныне эксперт австрийского Motorsport Magazin. – У Audi F1 множество мелких проблем, их перечень довольно длинный, и пока он не становится короче. Команда лишь декларирует стремление к постоянному прогрессу, но признаков этого в настоящий момент не видно. Стартовые позиции её гонщиков скорее зависят от ошибок, которые могут допустить соперники, и проблем, с которыми те могут столкнуться. Но поскольку Audi – это всё-таки Audi, то, безусловно, они вполне в состоянии добиться улучшений. Прежде всего они должны найти правильный ритм, занимаясь модернизацией машины, а это не так просто, учитывая что команда отстаёт во многих областях, в том числе силовой установке Audi явно не хватает мощности. Команде предстоит решить множество задач. Когда речь идёт о стремлении к реальному прогрессу, то повышение скорости – лишь одна из проблем, но далеко не единственная. Очень важно повысить эффективность аэродинамики, но они над этим работают. Audi нельзя списывать со счетов, это хорошая команда, в ней работают хорошие специалисты, и она сможет выйти на более высокий уровень. Поэтому я бы однозначно посоветовал Нико Хюлкенбергу не уходить из этой команды и сохранять верность этому проекту». Стоит отметить, что контракт Нико Хюлкенберга с Audi F1 рассчитан до конца 2026 года, однако в соглашении имеется опция продления ещё на один сезон.
May 29, 2026 9:21 AM
www.cars.ru
«Газпромбанк Автолизинг»: в апреле на приобретение автомобилей с пробегом потратили 640 млрд рублей
Доля автомобилей возрастом до пяти лет снизилась на вторичном рынке На российском рынке подержанных автомобилей зафиксировано снижение доли «молодых» машин в финансовой структуре продаж. В апреле объем средств, потраченных на автомобили возрастом до 5 лет, составил 149,8 млрд рублей, что эквивалентно 23,4% всех расходов на вторичном рынке. Для сравнения, в апреле прошлого года этот показатель составлял 25,5% или 143,3 млрд рублей соответственно. Одновременно увеличилась доля расходов на автомобили в возрасте от 5 до 9 лет включительно. В апреле 2026 года на такие машины россияне потратили 227,1 млрд рублей, что соответствует 35,5% от общего объема. Годом ранее этот сегмент занимал 33,5% (188 млрд рублей). Наибольшие суммы по-прежнему тратятся на автомобили старше 10 лет — 263,2 млрд рублей против 230,5 млрд в апреле 2025 года. За год их доля в структуре расходов выросла с 41% до 41,1%. В количественном выражении лидерами продаж остаются «старые» автомобили, возраст которых превышает 10 лет. В апреле было реализовано 380 тыс. таких машин, что составляет 70% всех сделок на вторичном рынке. На долю автомобилей 5–9 лет пришлось 105,5 тыс. проданных единиц, а машин до 5 лет — 56,7 тыс. штук. Эти две категории вместе заняли оставшиеся 30% рынка. Расходы на подержанные автомобили китайских марок увеличились более чем в два раза Автомобили китайских брендов демонстрируют наиболее значительный прирост по финансовой емкости на вторичном рынке. В апреле россияне приобрели 30,1 тыс. подержанных автомобилей из Китая на сумму 60,7 млрд рублей. По количеству продаж прирост составил 41% по сравнению с апрелем прошлого года, а в денежном выражении рост оказался 2,2-кратным. В результате доля китайских машин в общем объеме расходов увеличилась почти вдвое — с 4,9% до 9,5%. Лидерами по финансовым затратам остаются подержанные автомобили европейских производителей: в апреле на них потрачено 215,9 млрд рублей. На втором месте — японские машины (194,5 млрд рублей), далее следуют автомобили из Кореи (78,8 млрд рублей). Китайские бренды заняли четвертую позицию с результатом 60,7 млрд рублей, далее идут российские (58,1 млрд рублей) и американские (30,7 млрд рублей) автомобили. Из всех крупных сегментов только автомобили корейских брендов показали отрицательную динамику (-4% к апрелю прошлого года), тогда как остальные марки, за исключением китайских, прибавили от 3 до 17%. В плане объема реализованных автомобилей на первой строчке остаются японские бренды с показателем 146,1 тыс. проданных машин. Следом идут отечественные автомобили (138,8 тыс. единиц) и европейские (117,9 тыс. единиц). Корейские и американские автомобили проданы в количестве 68,2 тыс. и 38,2 тыс. штук соответственно. Меньше всего на рынке вторичных продаж пока занимают китайские машины — 30,1 тыс. единиц. Кроссоверы и внедорожники заняли более половины рынка по объему расходов Класс SUV укрепляет позиции лидера на российском вторичном рынке автомобилей. В апреле на покупку кроссоверов и внедорожников с пробегом россияне потратили 328,4 млрд рублей, что составляет 51,3% всех расходов. За год этот показатель вырос на 4 процентных пункта: в апреле прошлого года доля сегмента SUV составляла 47,3% (265,9 млрд рублей). Кроме SUV, только автомобили классов В и С преодолели отметку в 10% финансовой емкости рынка (92,1 млрд и 67,6 млрд рублей соответственно). В остальных сегментах эта доля оказалась ниже, а класс D достиг 56,8 млрд рублей. Остальные сегменты не дотянули даже до 30 млрд рублей. По числу реализованных автомобилей на вторичном рынке лидируют машины В-класса — 183,8 тыс. единиц продано за месяц. Сегмент кроссоверов и внедорожников занял второе место (156,8 тыс. штук). Вместе эти категории обеспечили почти 63% всех продаж. Класс С также показал заметный результат — 83,9 тыс. проданных автомобилей, что соответствует 15,5% от общего объема. Остальные сегменты не превысили 10% доли рынка. *Финансовая емкость отражает общий объем средств, потраченных россиянами на приобретение подержанных легковых автомобилей за определенный период. Данные рассчитаны на основе средней стоимости подержанных машин и числа совершенных сделок за месяц.
May 29, 2026 9:12 AM
www.cars.ru
Пиастри прокомментировал появление осы, названной его именем
В мире палеонтологии произошла необычная новость, которая вызвала бурную реакцию в гоночных сообществах социальных сетей. Стало известно, что в честь Оскара Пиастри, выступающего за команду McLaren, был назван новый вид ископаемой осы. Эта информация моментально породила волну шуток и мемов среди поклонников автоспорта. Сам Оскар Пиастри не смог пройти мимо такого события и с юмором отреагировал на новость в своих социальных сетях. Он отметил, что не ожидал подобного внимания, и сопроводил свою запись игрой слов: "Buzzing about this", что можно перевести как «Жужжу в восторге от этого».
May 29, 2026 8:51 AM
www.cars.ru

Слухи об увольнении Боттаса не подтвердились
В последние дни в СМИ появилась информация о возможном уходе Валттери Боттаса из команды Cadillac уже в течение текущего сезона Формулы 1. Сообщалось, что руководство американской команды якобы недовольно результатами финского гонщика. Данную новость распространил телеканал Sky Italia. Однако, как сообщает издание PlanetF1, ссылающееся на источники внутри коллектива Cadillac, эти слухи не соответствуют действительности. В команде подчеркивают, что опыт и знания Боттаса сыграли ключевую роль в удачном начале сезона для дебютанта Формулы 1. Также отмечается, что резервный пилот Колтон Херта не может занять место Боттаса из-за отсутствия у него необходимой суперлицензии FIA. Кроме того, действующий контракт финского гонщика предусматривает возможность автоматического продления сотрудничества с командой до 2027 года.
May 29, 2026 8:41 AM
www.cars.ru
Ваулз уверен: «Сайнс и Элбон хотят остаться в Williams»
Карлос Сайнс, контракт которого с Williams рассчитан до 2026 года, в ближайшее время должен определиться со своим будущим: остаться в команде или рассмотреть возможность перехода в другую команду Формулы 1. В подобной ситуации оказались и другие известные гонщики, в числе которых Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон. На фоне того, что вероятность ухода или смены команды Максом Ферстаппеном сейчас кажется невысокой, эксперты не ожидают серьезных изменений в составе пилотов ведущих команд чемпионата. Руководитель Williams Джеймс Ваулз уже прокомментировал слухи, касающиеся будущего его гонщиков, выразив уверенность, что оба спортсмена сохранят свои места в команде. «Что касается сезона слухов, которые уже появляются, то поговорите с Алексом, поговорите с Карлосом – они хотят остаться, чтобы продолжить это путешествие вместе с командой, – приводит слова Ваулза газета Marca. – Это максимум, что я могу сказать. И моя работа состоит именно в том, чтобы они сами захотели остаться». Начало чемпионата для Williams оказалось сложным. Машина оказалась тяжелее оптимального значения на 28 кг, что негативно сказалось на результатах. Тем не менее, команда провела ряд доработок, и после обновлений, представленных на этапе в Майами, удалось снизить вес машины на 4 кг. Темп постепенно растет, однако Williams пока занимает лишь восьмое место в Кубке конструкторов, имея на счету семь очков — все они были заработаны Карлосом Сайнсом. «После трудностей, с которыми мы столкнулись зимой, команда, осознав, что мы отстаём во многих областях, быстро приняла ряд мер, направленных на решение этих проблем, и подписала контракты с рядом ключевых специалистов», – заявил Карлос Сайнс на недавнем этапе в Канаде. Джеймс Ваулз также выражает уверенность, что сложившиеся трудности временные, и команда способна значительно улучшить свои позиции. «Я хочу доказать, что мы способны отыгрываться и повышать скорость машины очень быстрыми темпами. Именно этим мы сейчас занимаемся. Важно, что совет директоров компании нас поддерживает, и это демонстрирует, что все системные преобразования, которые мы проводим, и установленные нами базовые принципы остаются в силе. То же самое относится к нашим гонщикам: они в команде не для того, чтобы просто бороться за выход в финал квалификаций. Они хотят, чтобы демонстрировали нашу способность решать возникающие проблемы. Полагаю, мы на верном пути, хотя пока сделано далеко не всё».
May 29, 2026 7:31 AM
www.cars.ru
Стартовая цена флагманского седана Hongqi Guoya составит 27,7 млн рублей
Премиальный бренд Hongqi официально объявил стоимость на свой новый флагманский седан Guoya, который в ближайшее время появится на российском рынке. Модель будет предложена в двух комплектациях: Elegance (пятиместная версия с двигателем V6) оценена в 27 700 000 рублей, а четырехместная Imperial с мотором V8 будет стоить 31 700 000 рублей. Как информирует пресс-служба китайского автопроизводителя, различия между комплектациями заключаются в компоновке салона и типах двигателей: покупателям будут доступны версии с V6TD и V8TD. Габариты Guoya составляют 5 353 мм в длину, 1 998 мм в ширину и 1 511 мм в высоту, а колесная база достигает 3 260 мм. Экстерьер новинки выделяет крупная вертикальная решетка радиатора, выполненная из 16 хромированных ламелей. В обновленной церемониальной подсветке появилась красная линия на капоте, которую теперь дополняет выдвижное и убирающееся хромированное «крыло». Дизайн передней оптики отличается округлой верхней и прямой нижней линиями, а внутри фар размещен узор в виде «золотого солнечного цветка». Центральную часть капота украшает тонкая красная линия, а оконную линию подчеркивает хромированная окантовка. Многоспицевые колесные диски и двухцветная окраска кузова завершают внешний облик автомобиля. В интерьере центральная ось проходит через весь салон, объединяя переднюю панель, центральную консоль и пространство между креслами. Рулевое колесо расположено симметрично, а его дизайн повторяет стиль первой модели бренда Hongqi. Для отделки салона используются редкие породы натурального дерева и высококачественная кожа Nappa. Задние сиденья оснащены функциями многоточечного массажа, вентиляцией и индивидуально регулируемыми спинками. За тишину в салоне отвечают многослойные стекла и система активного шумоподавления. Hongqi Guoya доступен с двумя вариантами двигателей. Первый — 3.0T V6 Biturbo с мощностью 380 л.с. и максимальным крутящим моментом 570 Нм, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч за 5,5 секунды при расходе топлива 8,5 литра на 100 км. Второй — 4.0T V8 Biturbo, выдающий 476 л.с. и 680 Нм, обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, расходуя 9 литров на 100 км. Оба двигателя построены по архитектуре HOT-V с размещением двух турбин между рядами цилиндров. Такая конструкция позволила сократить длину впускных и выпускных трактов, что обеспечило быстрый отклик на нажатие педали акселератора и высокую мощность без эффекта турбоямы. В качестве трансмиссии используется 8-ступенчатый автомат с интегрированным электромотором мощностью 218 л.с. и системой полного привода EMOD от BorgWarner. Помимо этого, автомобиль оснащен гибридной системой HEV с литий-ионной батареей емкостью 2 кВтч, способствующей снижению выбросов CO2.
May 29, 2026 7:01 AM
www.cars.ru

Дилеры начали продавать автомобили SKM М7
Легкие коммерческие автомобили SKM М7 начали поступать в дилерские центры LADA Business. Как сообщили в компании агентству «АВТОСТАТ», новинку уже можно приобрести у дилера «Прагматика» в Санкт-Петербурге. Коммерческий директор сети «Прагматика» Александр Шапринский отметил, что наибольший спрос ожидается на фургоны — на них, по прогнозам, придется около 80% всех продаж SKM М7. Оставшиеся 20% займут минивэны. Такой баланс объясняется значительным интересом к фургонам среди корпоративных клиентов. В дальнейшем, по мере роста узнаваемости модели, ожидается рост популярности минивэнов не только среди бизнеса, но и среди частных покупателей. Эксперт также полагает, что основная доля покупателей SKM М7 — примерно 75% — будет представлена корпоративными клиентами из числа малого и среднего бизнеса. Это обусловлено тем, что модель ориентирована в первую очередь на решение задач компаний, а ниша коммерческого транспорта в России остается востребованной после ухода ряда зарубежных производителей. Около 15% продаж прогнозируется среди розничных клиентов, которым необходим просторный автомобиль для семьи. Еще 10% составят государственные закупки. «Основными конкурентами SKM M7 станут коммерческие автомобили группы Sollers. Новинка способна войти в тройку лидеров среди самых популярных моделей легких коммерческих автомобилей», — сообщил Александр Шапринский. Модель SKM M7 предлагается в двух вариантах: «Практик» — для грузовых перевозок и «Комфорт» — для пассажирских перевозок. Рекомендованная розничная цена автомобиля стартует от 2 863 000 рублей.
May 29, 2026 5:11 AM
www.cars.ru
В Alpine не собираются торопиться с выбором состава на 2027 год
Руководитель команды Alpine Флавио Бриаторе сообщил, что принятие решения относительно состава пилотов на сезон 2027 года будет отложено. По его словам, команда намерена внимательно следить за ситуацией на рынке, в частности, за возможным переходом Макса Ферстаппена в Mercedes, что может повлиять на дальнейшие кадровые перестановки. «Мы пока не знаем, какие перемены произойдут в Mercedes. Неизвестно, подпишут ли они соглашение с Максом Ферстаппеном или выберут кого-то другого. Сначала нужно оценить все доступные варианты, а затем уже принимать решения», — прокомментировал Флавио Бриаторе. Бриаторе также напомнил о прошлогодней критике в адрес Франко Колапинто. Тогда многие сомневались в его выборе, однако руководитель команды уверен в таланте гонщика. Он отметил, что за прошедшее время Франко заметно вырос и изменился: «Мы много общаемся, и я вижу, насколько он повзрослел. В прошлом сезоне он был еще очень молод». По словам Бриаторе, в прошлом году на Колапинто оказывалось серьезное давление, и гонщик не всегда знал, останется ли в составе. Теперь же он стал спокойнее и увереннее. Руководитель Alpine добавил, что если Франко Колапинто продолжит демонстрировать прогресс, то у него есть реальные шансы остаться в команде и после 2026 года. «Я считаю, что Франко может стать одним из ведущих гонщиков. В Канаде он хорошо провел уик-энд. В пятницу ему пришлось пропустить первую тренировку из-за проблем с батареей, но в остальном у него все получилось», — отметил Флавио Бриаторе.
May 28, 2026 5:11 PM
www.cars.ru
Выгодное предложение: универсал Skoda Superb обойдётся всего на 18 пенсов в месяц дороже, чем меньшая Octavia
Skoda продолжает укреплять свою репутацию производителя надежных семейных автомобилей, и особенно это проявляется в сегменте универсалов. Эти модели давно пользуются популярностью у покупателей благодаря высокому качеству, практичности и выгодной цене. На сегодняшний день на сервисе Auto Express Buy A Car через платформу Carwow Leasey универсал Skoda Octavia доступен по цене 236,77 фунта в месяц. Однако, как отмечают эксперты, более просторный и оснащённый Superb предлагается через Leasing Options всего за 236,95 фунта ежемесячно. Таким образом, разница между этими двумя моделями составляет всего 18 пенсов в месяц. Данное предложение рассчитано на два года, при этом первоначальный взнос составляет 3 243,39 фунта. Хотя такая сумма может показаться значительной, именно она позволяет держать ежемесячные платежи на минимальном уровне. Для тех, кто предпочитает снизить сумму первого взноса, доступна альтернатива: внеся 2 729,91 фунта за девять месяцев, ежемесячный платёж увеличивается лишь до 258,88 фунта. В рамках лизинга пробег ограничен 5 000 миль в год, а за возможность проехать 8 000 миль потребуется доплатить примерно 22 фунта в месяц.
May 28, 2026 4:41 PM
www.cars.ru

Маттиа Бинотто: «Я верю в молодых!»
В свежем выпуске подкаста F1 Nation руководитель команды Audi Маттиа Бинотто поделился своими взглядами на отличия между Ferrari, Sauber и нынешним проектом, а также рассказал о долгосрочных планах коллектива и подходе к формированию чемпионской команды. По словам Бинотто, за тридцать лет работы в Ferrari он успел глубоко погрузиться в структуру компании, знал практически каждого сотрудника лично и был знаком буквально с каждым уголком предприятия. Однако в Audi, по признанию руководителя, ему еще предстоит пройти путь адаптации. «Это абсолютно иной опыт, новая страна, другой язык, другая культура управления. Я вижу эти различия и стараюсь использовать их на благо нашей команды, соединяя лучшие стороны двух миров», — отметил Маттиа Бинотто. Он напомнил, что до перехода под крыло Audi коллектив носил имя Sauber и отличался уникальным стилем работы. Сейчас команда переживает период трансформации, который выходит далеко за рамки строительства новых объектов и расширения инфраструктуры. По словам Бинотто, важнейшим вызовом становится смена мышления: «Ранее сотрудники привыкли работать при строго ограниченном бюджете, делая максимум из возможного. Теперь же наша цель — бороться за победы, и для этого требуется совершенно иной настрой. Изменить менталитет — главная задача на сегодня». Руководитель подчеркнул, что в настоящее время коллектив активно расширяет инфраструктуру, увеличивает производственные мощности и штат сотрудников. При этом основной акцент делается на привлечение молодых специалистов — выпускников вузов, которые, по его мнению, в ближайшие годы станут фундаментом потенциальной чемпионской команды. «Мы делаем ставку на молодежь, инвестируя в будущее. Уверен, что через два-три года эти молодые люди станут основой команды, способной бороться за титул», — поделился Бинотто. Он отметил, что Audi не планирует приглашать звездных специалистов из других команд. Вместо этого ставка делается на развитие внутренних резервов и командную работу. По мнению Бинотто, современные болиды Формулы 1 настолько сложны, что успех возможен только при слаженном взаимодействии всех сотрудников: «Это не работа одного человека, это синергия знаний и опыта». В завершение Маттиа Бинотто подчеркнул, что цель побороться за чемпионство в 2030 году является крайне амбициозной, однако именно такие задачи должны стоять перед командой. Он выразил уверенность, что поставленная цель достижима.
May 28, 2026 4:11 PM
www.cars.ru