20:25 | ||||||||||||||||||
|
«Всем!ру» – wsem.ru В Нижневартовске отметили вклад предпринимателей в экономику Эти предприятия играют ключевую роль в формировании городского бюджета, внося пятую часть всех налоговых поступлений. Победители ежегодного городского конкурса «Предприниматель года-2025» поделились своими амбициями по дальнейшему развитию и освоению новых рынков. Торжественное мероприятие, посвящённое вручению наград лучшим предпринимателям, состоялось во Дворце искусств накануне Дня российского предпринимательства, отмечаемого 26 мая. За почётное звание в различных категориях соревновались 65 претендентов, из которых 13 стали лауреатами. Этот праздник объединил тех, кто способствует созданию рабочих мест и стимулирует экономический рост Нижневартовска. Деятельность в сфере малого и среднего предпринимательства охватывает почти 30 тысяч жителей Нижневартовска, что составляет четверть всех занятых горожан. Этот сектор обеспечивает пятую часть доходов городской казны. На церемонии присутствовали представители городской Думы, включая П авла Ларикова, Сергея Землянкина и Сергея Жигалова . Они имели возможность лично пообщаться с награжденными и ознакомиться с достижениями местных компаний. Сергей Землянкин отметил, что профессиональный праздник, учрежденный в 2007 году, символически связан с законом о кооперации 1985 года. Он подчеркнул, что устойчивое развитие Нижневартовска и предприимчивость его жителей, многие из которых приехали в поисках лучшей жизни, заложили прочный фундамент для успешного бизнеса. Нижневартовский молочный завод признан лучшим в номинации «Продукты питания». Предприятие, возобновившее деятельность восемь месяцев назад, поставляет свою продукцию в городские учреждения, такие как школы и больницы, а также в розничные сети. Генеральный директор Юлия Карбышева сообщила, что продукция завода уже представлена в крупных торговых сетях, включая «Монетка», «Лента» и «Магнит». Несмотря на то, что завод ещё не вышел на прежние объёмы производства, команда успешно восстанавливает доверие потребителей. В ближайших планах — запуск цеха по производству детского питания. Депутат Павел Лариков особо выделил значимость предпринимателей, чья активность пронизывает все сферы экономики. Он акцентировал внимание на важности социального предпринимательства, ориентированного на поддержку нуждающихся, направление, которое активно развивается в городе. По мнению Ларикова, именно эти люди являются опорой не только для экономики, но и для социальной сферы. Руководитель компании «Тарина», специализирующейся на пошиве постельного белья, Любовь Толстогузова получила диплом участника конкурса. На выставке были представлены её изделия из 100%-ного турецкого хлопка, изготовленные с применением ручного раскроя для обеспечения идеальной строчки. Компания предлагает как готовые комплекты, так и индивидуальный пошив по размерам заказчика. Вся продукция прошла сертификацию. Недавно компания расширила свои производственные мощности, открыв выставочный зал, а также раскройный и швейный цеха. Заказы отправляются по всей России. В общей сложности, 65 представителей малого и среднего бизнеса претендовали на звание лучших, из которых жюри выбрало 13 победителей в нескольких номинациях. Награды получили те, кто успешно реализовал значимые проекты, создал новые трудовые места и активно участвовал в жизни города. Итоги конкурса подтвердили существенный вклад бизнес-сообщества Нижневартовска в экономическое и социальное развитие региона. May 27, 2026 12:14 PM wsem.ru «От теории к заводскому цеху: студенты СПБГЭУ написали маркетинговую стратегию для машины российского завода «ЭНГЕЛЬС» и почему это работает В Санкт-Петербургском государственном экономическом университете прошла питч-сессия студенческих маркетинговых проектов, в рамках которой молодые специалисты презентовали решения реальных бизнес-кейсов для ведущих компаний. Мероприятие продемонстрировало, как образовательные форматы эволюционируют в сторону прикладной валидации продуктовых гипотез, сокращая разрыв между академической теорией и рыночной практикой. Контекст: почему бизнес доверяет студентам прикладные задачи Работа над бизнес-задачами велась в течение семестра в рамках дисциплины «Продакт-менеджмент» под руководством доцента кафедры маркетинга Дарьи Смирновой. Схема работы полностью повторяет корпоративную практику: компания даёт бриф, а студенты берут на себя весь цикл исследования — от интервью с пользователями и анализа конкурентов до формирования позиционирования. На питч-сессии было представлено 14 проектов, нацеленных на решение прикладных рыночных проблем. В частности, производитель электроинструментов компания «ЭНГЕЛЬС», вошедшая в число партнёров сессии, предложила исследовать рынок угловых и прямых шлифовальных машин, а также протестировать самую популярную модель из недавнего релиза. Результаты: от CustDev до позиционирования за один семестр Студенческие команды детально разобрались в нюансах технологического рынка, провели серию интервью с пользователями и разработали работающую стратегию продвижения. Топ-менеджер компании «ЭНГЕЛЬС» поблагодарил участников и пригласил их на заводскую экскурсию, чтобы показать изнутри все этапы производства инструментов. «Питч-сессия — это быстрый и четкий формат, где сразу видна суть проекта. Обычно его используют для стартапов, но мы адаптировали его и под бизнес-задачи. Студенты разбирают продукт «по молекулам», проводят исследования и пересобирают концепцию», — рассказывает Дарья Смирнова, доцент кафедры маркетинга и преподаватель дисциплины «Продакт-менеджмент». Экономика формата: что получают обе стороны сотрудничества Формат сотрудничества с кафедрой маркетинга простой, но выгодный для обеих сторон. Студенты приобретают опыт работы в корпоративной среде, формируют портфолио проектов и выстраивают связи с будущими работодателями. В то же время компании приобретают свежий взгляд на свои продуктовые гипотезы без серьёзных затрат, знакомятся с молодыми специалистами и приглашают их на стажировку. В частности, бренд «ЭНГЕЛЬС» получил возможность протестировать гипотезы, на классическую проверку которых ушли бы месяцы. А для студентов кейс стал шансом поработать с реальным высокотехнологичным производством и защитить свои знания и умения как перед крупным заказчиком, так и перед независимыми экспертами. «Питч-сессия в СПбГЭУ вошла в пул наших регулярных маркетинговых инструментов, когда нужно выполнить задачу быстро, качественно и с глубоким погружением. Студенты за короткий срок провели CustDev на профильную аудиторию, проанализировали конкурентов и предложили четкое позиционирование для нового продукта. Хочу отметить смелость ребят: они не побоялись зайти в «железную» тему электроинструментов и предложили реально работающие решения. Синергия производства, ИТ-сектора и академической среды, как это было сегодня на площадке университета, — это будущее отраслевого маркетинга. Планка задана очень высокая, поэтому лучших студентов мы приглашаем в команду» , — добавила директор по маркетингу «ЭНГЕЛЬС» Дарья Ражанская. Питч-сессия в СПбГЭУ — пример того, как образовательные и бизнес-процессы могут работать в синергии. Успех подобных инициатив зависит от качества постановки задач, готовности компаний к открытому диалогу со студентами и способности академической среды гибко реагировать на запросы рынка. Для профессионального сообщества это сигнал: следующие точки роста — не в масштабировании традиционных стажировок, а в создании форматов, где учебный проект становится полноценным этапом продуктовой разработки, а студенческая работа — источником инсайтов, способных повлиять на рыночную стратегию. May 27, 2026 11:39 AM wsem.ru Страны НАТО на проводимых учениях отрабатывают сценарии нанесения ударов по Союзному государству России и Белоруссии В ходе многочисленных военных учений, а их, как сегодня было по вашей информации, одновременно проходит практически семь, вооружённые силы НАТО отрабатывают сценарии нанесения ударов по Союзному государству. Западные страны, по его словам, не скрывают свои агрессивные планы в отношении России и Белоруссии. Кроме того, во многих государствах Европы стремительно возрождается нацистская идеология, активно переписывается история Второй мировой войны. May 27, 2026 9:17 AM wsem.ru Владимир Путин провёл рабочую встречу с президентом РСПП Александром Шохиным Шохин: Мы обсуждали с Вами не один раз вопрос о сроках исковой давности по сделкам приватизации. Хотел бы поблагодарить Вас за поддержку законопроекта в этой области. Этот закон не закрывает возможности для правоохранительных органов, судебной системы бороться с недобросовестными предпринимателями, с теми, кто реализовывал какие-то коррупционные схемы и так далее. Там сроков давности быть не может. Но тем не менее сами сделки приватизации, распространение на них норм Гражданского кодекса может обеспечить определённую стабильность делового оборота, в котором мы так нуждаемся в условиях глобальной неопределённости. Путин: Что касается вопроса, который мы на протяжении уже нескольких лет обсуждаем, а именно восстановление срока давности по некоторым сделкам, в том числе по приватизационным сделкам, я хотел бы сказать вот что: есть только один вид правонарушений, один вид преступлений, к которому не применяются и не должны, на мой взгляд, применяться принципы срока давности — это преступление против человечности. Во всех остальных случаях срок давности необходим. Вообще срок давности — такой институт, который призван защищать интересы государства и общества. Но если он вообще не применяется, то это вступает в противоречие с интересами государства и общества. May 27, 2026 9:15 AM wsem.ru США вряд ли откажутся от крайне выгодного для них проекта по накачке Киева оружием Никакого стремления закончить эту войну у Вашингтона нет. Войну, которая к тому же позволяет американцам прилично обогащаться. Мы уже говорили на предыдущих заседаниях о баснословных прибылях западных корпораций и о том, что значительная доля выделяемых Украине средств не покидает территорию США и других западных спонсоров киевского режима. Можно ли ожидать, что наши алчные американские коллеги во имя мира откажутся от крайне выгодного для них бизнес-проекта? В этом есть большие сомнения. Жажда наживы пропитала уже все слои американской политической и бизнес элиты». May 27, 2026 9:07 AM wsem.ru Армения и США подписали устав о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве Страны также заключили соглашение о стратегическом партнёрстве в рамках проекта «Маршрут Трампа во имя международного мира и процветания» и рамочный меморандум по добыче и обработке критических минералов и редкоземельных металлов. «Мы вступили в исторически беспрецедентный этап. Все достигнутые с США соглашения выгодны для Армении и откроют перед страной беспрецедентные возможности», — заявил после церемонии глава МИД Армении. Ранее, в январе 2025 года, Мирзоян и предшественник Рубио — Блинкен подписали в США хартию о стратегическом партнёрстве между Ереваном и Вашингтоном. May 27, 2026 9:04 AM wsem.ru Сильнейшее раздражение президента США американскими СМИ в освещении войны с Ираном Трамп : «Если Иран сдастся, признает, что его военно-морской флот уничтожен и покоится на дне моря, а его военно-воздушные силы больше не с нами, и если вся их армия выйдет из Тегерана, побросав оружие и подняв руки вверх, выкрикивая: „Я сдаюсь, я сдаюсь“, при этом яростно размахивая белым флагом, и если все оставшееся руководство подпишет все необходимые „документы о капитуляции“ и признает свое поражение перед великой мощью и силой великолепных США, то такие издания, как The Failing New York Times, The China Street Journal (WSJ!), продажные и уже неактуальные CNN и все прочие представители фейковых новостей, выйдут с заголовком, что Иран одержал блестящую и гениальную победу над Соединёнными Штатами Америки, и даже близко не было равной борьбы. Демократы и СМИ окончательно сбились с пути. Они полностью сошли с ума!!!». May 27, 2026 9:01 AM wsem.ru Иллюзия контроля: кто на самом деле отвечает за ваш промышленный груз Сайты большинства транспортных компаний похожи друг на друга. «Полный контроль на каждом этапе». «Отслеживание груза 24/7». «Собственный автопарк и команда». «Многолетний опыт и надёжность». Эти фразы повторяются почти дословно. Проблема в том, что за ними не всегда стоит реальная система работы. Разберём, как этот рынок устроен на практике. Это важно для предприятий, которые отправляют станки, металлопрокат, оборудование и комплектующие. И важно разобраться в этом до отгрузки, а не после того, как груз уже застрял на границе. Посредник вместо перевозчика За фразой «компания с полным контролем» часто стоит не перевозчик, а посредник. Его задача — не самому перевезти груз, а найти того, кто это сделает. Обычно схема выглядит так. Российский экспедитор ищет транспорт через биржу перевозок. Водитель не работает у него в штате, не связан с ним долгосрочными обязательствами и проходит только формальную проверку по документам. У опытного экспедитора может быть своя база проверенных перевозчиков. Это снижает риски. Но такая база — это личная репутация конкретного человека, а не полноценная система контроля качества. Где контроль теряется Главные риски появляются на международном участке маршрута. После пересечения границы груз часто передают зарубежному экспедитору. Это ещё один подрядчик, который работает уже в другой стране и по другим правилам. У российского посредника, как правило, нет там ни представительства, ни своих сотрудников, ни реальных инструментов влияния. На этом этапе контроль фактически пропадает. С каждой новой передачей груза происходит главное: ответственность не движется вместе с грузом, а размывается. Российский экспедитор ссылается на зарубежного. Зарубежный — на перевозчика. Перевозчик — на внешние обстоятельства. Заказчик в итоге остаётся с документами и ответом: «уточняем». Логистику проверяет не обычная ситуация, а сбой Пока всё идёт по плану, такая схема может выглядеть нормально. Связь есть, статусы обновляются, стороны отвечают на сообщения. Но настоящая ценность логистического подрядчика проявляется не тогда, когда всё спокойно, а когда возникает проблема: задержка на таможне, ошибка в документах, срыв сроков подрядчиком, простой транспорта. Именно в этот момент становится понятно, управляет подрядчик процессом или просто передаёт сообщения дальше. На практике предприятие часто сталкивается с одним из двух сценариев. Первый — подрядчик перестаёт нормально выходить на связь. Второй почти не лучше — отвечает: «уточняем информацию у партнёров». За этой фразой обычно стоит простой факт: у подрядчика нет ни груза, ни реальных рычагов влияния на того, кто этим грузом распоряжается. Цена сбоя для производства Для торговой компании сорванная поставка — это в первую очередь потерянная прибыль. Это неприятно, но чаще всего ситуацию можно пережить. Для промышленного предприятия последствия намного серьёзнее. Это может быть остановка производственной линии. Срыв сроков перед собственным заказчиком. Оплачиваемый простой персонала и оборудования. Репутационные потери, которые копились годами, а оказались под ударом из-за сбоя на одном участке маршрута. И здесь важно честно зафиксировать: проблема не только в том, что предприятие подписало «неправильный» договор. Проблема в самой посреднической модели. Посредник не владеет транспортом и не нанимает водителя. Он перепродаёт услугу. По сути, договор с посредником — это договор с агентом, а не с перевозчиком. Поэтому и объём его ответственности изначально ограничен. Это не ошибка одного конкретного договора. Это свойство самой модели. Поэтому после сбоя часто оказывается, что предъявить реальные требования просто некому. Решение: два принципа, которые меняют результат Решение не в том, чтобы найти «более надёжного» посредника. Нужно менять сами критерии выбора подрядчика. Ключевых принципа два. Первый — чёткая фиксация условий в договоре. Ответственность подрядчика должна быть прописана конкретно: материальная ответственность за сохранность груза, штрафы за нарушение сроков, условия страхования, порядок возмещения ущерба. Фраза «стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством» — это не обязательство. Это общая формулировка, которая мало что гарантирует. Настоящее обязательство — это конкретные параметры и конкретные последствия за их нарушение. Готовность подрядчика принять такие условия и закрепить их в договоре — первый обязательный фильтр. Второй принцип важнее первого — сквозной контроль груза на всех этапах маршрута. Работать нужно с тем оператором, который сохраняет контроль от погрузки до конечной точки: на российском участке, на границе и на международном плече. Это значит, что на каждом этапе у оператора должен быть либо собственный ресурс, либо подрядчик, связанный с ним прямой договорной ответственностью. В маршруте не должно быть участка, где груз попадает в «серую зону» без конкретного ответственного лица. Главное отличие здесь не в стаже компании и не в количестве «партнёров» на сайте. Главное — есть ли непрерывная цепочка ответственности. Если хотя бы на одном участке оператор отвечает за результат только на словах, контроля на этом участке нет. Когда оба принципа соблюдены, посредническая модель перестаёт работать против заказчика. Ответственность становится не фразой на сайте, а реальным договорным обязательством. А у груза на всём маршруте появляется конкретное ответственное лицо. Реальная промышленная логистика — это не красивый сайт и не страница отслеживания со статусами. Это непрерывная, юридически закреплённая ответственность за груз от вашего цеха до площадки заказчика, включая международный участок, на котором у большинства участников рынка контроль обычно и заканчивается. Спасибо за внимание May 26, 2026 4:25 PM wsem.ru Как должнику по исполнительному листу не потерять водительские права? Сегодня у нас в гостях человек, который знает о нюансах дорожного и исполнительного права не по учебникам, а из ежедневных судебных баталий. Данил Александрович Ахметов , адвокат-партнёр бюро «Кацайлиди и партнёры», согласился «на пальцах» объяснить, как не остаться без руля, если за спиной накопились долги, и чем пугающее слово «лишение» отличается от не менее неприятного «ограничения». Наш разговор получился живым и лишенным сухого официоза. Вопрос: Данил Александрович, давайте сразу проясним для водителей: в чем принципиальная разница между тем, когда права «забирают» за нарушения, и когда их «замораживают» за долги? — Знаете, многие путают эти понятия, а разница колоссальная. Лишение прав — это всегда мера наказания за то, что вы что‑то натворили на дороге: выпили лишнего, выскочили на встречку или ехали слишком быстро. Это решение принимает только суд. А ограничение прав из‑за долгов — это, по сути, «стоп-кран» от судебных приставов. Вас не наказывают за нарушение ПДД, вам просто создают условия, чтобы вы скорее рассчитались с долгами. Как только долг закрыт — ограничение исчезает. Вопрос: А за какие именно грехи, то есть долги, приставы могут наложить такое табу на вождение? — В законе прописан чёткий список. Это не просто любой штраф в сто рублей. Чаще всего мы сталкиваемся с долгами по алиментам — это классика. Сюда же относятся долги по возмещению вреда здоровью, вреда в связи со смертью кормильца, а также требования за моральный вред или невыплату компенсаций после преступления. Ну и, конечно, долги по штрафам ГИБДД, если их сумма перевалила за 10 тысяч рублей. Вопрос: Многих пугает технический момент: если пристав вынес такое постановление, нужно ли бежать и физически сдавать пластиковую карточку в ГИБДД? — Нет, при ограничении за долги удостоверение остается у вас в кармане. Сдавать его не нужно. Но не обольщайтесь: информация об ограничении моментально попадает в базу данных ГИБДД. Если вас остановит инспектор и пробьет по базе, «корочка» в руках вам не поможет. Вопрос: Бывают ли ситуации, когда закон, скажем так, даёт «бронь», и даже при наличии долга права трогать нельзя? — Безусловно, и это важно знать. Нельзя ограничивать в правах, если это ваш единственный законный способ заработка — например, вы работаете таксистом или водителем грузовика официально. Также нельзя трогать права, если автомобиль — единственное средство связи с миром для инвалида или если вы живете в таком месте, куда, кроме как на машине, вообще не добраться. Ну и если сумма долга меньше 10 тысяч рублей или вам дали отсрочку по выплатам через суд — вы в безопасности. Вопрос: А что будет, если человек решит рискнуть и сядет за руль, зная, что пристав наложил ограничение? — Риск неоправданный. Если поймают, то можно уехать не домой, а на обязательные работы (до 50 часов) или вовсе лишиться прав по-настоящему на срок до одного года. То есть временная мера превратится в реальное лишение. Вопрос: Как быстро и правильно снять этот «замок» с прав? — Путь один — погасить долг. Как только деньги поступили на счет приставов, пристав должен вынести постановление о снятии ограничения. Я всегда советую клиентам брать копию этого постановления и возить с собой первое время, пока база ГИБДД не обновится, чтобы лишний раз не спорить на дороге. Вопрос: Если человек уверен, что пристав погорячился, какие доказательства пригодятся в суде для оспаривания? — Тут в ход идет всё, что подтверждает вашу правоту: справка с места работы, трудовой договор (что вы водитель), справка об инвалидности, документы о проживании в труднодоступной местности. Если долг уже был оплачен, а пристав этого не увидел — несите квитанции. Главное — доказать, что ограничение нарушает ваши жизненно важные права. Вопрос: Ограничение касается только легковых машин или под раздачу попадают даже трактористы и байкеры? — Под удар попадают все категории. Если у вас в правах открыты «А», «B», «C» и даже «тракторные» корочки — ограничение накладывается на всё управление транспортными средствами. Нельзя пересесть с машины на мотоцикл и думать, что вы обхитрили систему. Вопрос: Давайте ещё раз подчеркнем: чем «долги» отличаются от «пьянки» в плане последствий? — Если вас лишили прав за «пьянку», вы обязаны сдать удостоверение, а потом ещё и пересдавать теорию ПДД, проходить медкомиссию и платить все штрафы. При ограничении за долги ничего пересдавать не нужно. Долг закрыт — вы снова полноценный водитель. Вопрос: То есть после того, как срок ограничения или лишения вышел, права возвращают автоматически? — При ограничении по долгам — да, как только пристав нажмет нужную кнопку в системе. При лишении за нарушения — нет, там процедура сложнее: нужно доказать знание правил, принести справку и только тогда получить пластик обратно. Поэтому лучше до этого не доводить. Наш разговор с Данилом Александровичем ещё раз подтвердил: закон суров, но в нем всегда есть нюансы, которые могут спасти ситуацию. Надеемся, этот ликбез поможет вам увереннее чувствовать себя за рулем и в кабинетах госслужб. May 26, 2026 3:03 PM wsem.ru В Иордании уничтожен новейший радар США спустя час после развертывания Несколько дней назад в Иордании зафиксированы точечные удары по критически важным объектам. Новый усовершенствованный радар, развёрнутый американскими военными для перехвата иранских ракет и БПЛА, был уничтожен всего через час после запуска. Инцидент произошел непосредственно на глазах инженеров компании-разработчика Raytheon, занимавшихся его наладкой. Параллельно с этим в Средиземном море, к югу от Кипра, п роизошло возгорание на разведывательном корабле. Очевидцы в районе происшествия сообщили, что судно получило удар ракетой или ударным БПЛА. Ранее в районе Баб-эль-Мандебского пролива европейские (включая французские) военные корабли также подверглись атаке с применением малозаметных ракет. Ответственность за удары по меньшей мере по двум кораблям в проливе до сих пор не взяла на себя ни одна из групп. Удары по Саудовской Аравии и ОАЭ Целями БПЛА и ракет стали и другие объекты в регионе. На западе Саудовской Аравии, вблизи границы с Иорданией , под удар попал военный объект — как минимум три БПЛА достигли цели. Несмотря на официальные заявления Эр-Рияда о перехвате трех БПЛА, запущенных с территории Ирака, альтернативные источники сообщают об уничтожении дорогостоящего радиолокационного комплекса в районе города Тариф. Три дня назад атаке подвергся стратегический объект в Абу‑Даби (ОАЭ). Из‑за высокой значимости цели власти Эмиратов полностью засекретили информацию о нападении. Ударные БПЛА преодолели расстояние в 900 километров, успешно поразили заданную точку, при этом точка запуска и траектория полетов остались невыясненными. Применение аналогичных малозаметных ракет зафиксировано и на севере Ирака, однако эти инциденты практически полностью замалчиваются в СМИ. Применение малозаметного оружия признаки использования скрытного вооружения фиксируются по всему региону, включая Израиль. Местные жители периодически сообщают о взрывах, звуках пролетающих аппаратов и очагах возгорания, однако точные места прилетов остаются неизвестными из‑за цензуры. Наглядным примером эффективности этого оружия стал недавний удар по ракетному комплексу «Томер», в результате которого было уничтожено до 80% его инфраструктуры, что повергло в шок военных специалистов. May 26, 2026 9:59 AM wsem.ru Владимир Путин подписал закон о праве привлекать ВС для защиты арестованных за границей россиян Уточняется, что военные могут быть привлечены к выполнению задач по защите россиян, если приняты решения международных судебных органов, чья компетенция не основана на международном договоре России или резолюции Совбеза ООН. Подписанный Владимиром Путиным закон должен вступить в силу через десять дней после его официального опубликования. May 26, 2026 8:41 AM wsem.ru Объявление о продаже юридического лица
Подробности по адресу: ОБЪЯВЛЕНИЕ О ПРОДАЖЕ                  Финансовый агрегатор Новости в ВК #новости #news #novosti #события #происшествия #пресса #сми #подслушано #рекомендации #читать Источник Спонсор Лента новостей 
| ||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
| Всего комментариев: 0 | |